減震器的一個主要組成部分是活塞桿，該活塞桿具有低摩擦力，但也足夠堅固以應對應力負荷和高溫。通常在材料方面，它是高強度合金。
在我們的案例中，我們使用冷拔鉻鉬鋼棒。冷拔方法有助于產生僅需拋光（通過無心磨削完成）的近乎精加工的表面。在這種情況下，活塞桿與幾個部件接觸，例如我們的防塵密封件，一些O形圈和我們的活塞桿導向裝置，該導向裝置涂有PTFE（聚四氟乙烯）。
這表明在生產過程中活塞桿的無心磨削
隨著時間的流逝，特別是在高里程使用的情況下，這種拋光的活塞桿表面可能開始出現磨損。從道路上踢出的碎屑會接觸活塞桿表面，刮傷甚至使表面凹陷。這會在活塞桿上產生隆起的隆起。當遭受這種刮擦/點蝕的部分接觸阻尼器的其他部件（如防塵密封圈）時，它可能會損壞它，從而使灰塵和碎屑進入阻尼器。
甚至如下所示的此類輕刮痕也會在操作過程中引起諸如噪音之類的問題。
在對懸架進行定期檢查時（正在檢查它們，對嗎？），檢查活塞桿表面是一個好主意，特別是檢查防塵套下方和阻尼器主體頂部（防塵密封處）的部分。您可能會注意到，與活塞桿的其他部分實際未進入阻尼器的部分相比，活塞桿的該部分可能具有更精細的拋光表面。在此“工作”部分，您應檢查是否有任何輕度的劃痕或點蝕。
在許多情況下，這些劃痕/凹痕可通過使用磨料（我們實際上已經使用過“母親的車輪拋光劑”）和布在活塞桿表面上來回摩擦來進行拋光來糾正。您會驚訝地發現，僅通過手工拋光就可以將良好的光潔度重新涂在活塞桿上。


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